La Chambre de Commerce et d’Industrie a invité aujourd’hui (10/02) l’ensemble des têtes de liste de Nantes Métropole pour un temps d’échange autour des grands enjeux économiques du territoire. Objectif : partager les attentes et propositions des entreprises locales sur l’attractivité économique, le logement, la transition écologique, le tourisme et l’aménagement du territoire.

Un chiffre a marqué les échanges : 170 000 emplois devront être remplacés dans la métropole à horizon 2050, en raison des départs à la retraite, simplement pour rester à iso-périmètre (sans croissance d’activité). Derrière ce chiffre, une réalité très concrète : 85 000 personnes devront être logées au sein de la métropole, et 85 000 autres hors métropole, tout en maintenant un cadre de vie de qualité.

Logement, emploi, industrie : un système à penser ensemble

Les représentants du monde économique ont insisté sur un besoin fort et structurel de logements accessibles pour toutes et tous, condition indispensable pour maintenir l’activité, l’emploi local et l’attractivité du territoire. La question n’est donc pas seulement combien construire, mais où et comment.

La réindustrialisation, le maintien des usines, des zones d’activité et des centres-bourgs vivants ont été identifiés comme des leviers essentiels. L’aménagement ne peut plus se penser en silos : logement, voirie, commerces, mobilités et activités économiques doivent être conçus ensemble. La mixité sociale et la mixité des usages sont apparues comme des conditions clés d’un développement équilibré.

Un point clé a été rappelé : ce sont les infrastructures qui créent le flux, et c’est ce flux qui crée le commerce. Les choix des élu(e)s sont donc clés pour maintenir un dynamisme économique dans la métropole, qui influe directement sur la qualité de vie (commerces de proximité, emploi, loisirs, etc.). L’enjeu pour un territoire est désormais d’être occupé matin, midi et soir grâce à une mixité d’usage pour conserver une forte attractivité économique.

Un exemple souvent cité : la route de Vannes, axe très commerçant, qui montre qu’un aménagement bien pensé pourra conjuguer bien-vivre et activité économique grâce une mixité sociale et d’usage, à condition d’anticiper les effets de saturation. La refonte de cet axe fera partie intégrante du projet métropolitain jusqu’en 2032.

Mobilités : une réalité économique avant tout

Les échanges ont également mis en évidence la saturation croissante de la N165 (puis N171) en direction de Saint-Nazaire, désormais occupée matin, midi et soir par des flux continus. Cette situation n’est pas seulement une question de circulation ou de confort, mais avant tout une réalité économique : elle reflète les mouvements quotidiens de population entre le domicile et le lieu de travail, en forte interaction avec les grands pôles industriels Nantes–Saint-Nazaire.

Ces flux structurants doivent être pleinement intégrés dans les choix d’aménagement et de mobilité. Davantage de coopération doit être imaginé, à l’instar des lignes de covoiturage « à haut niveau de service » qui ont été lancées en fin d’année 2025, fruit d’une coopération entre Nantes Métropole et les intercommunalités voisines. Ignorer ces dynamiques extra-métropolitaines reviendrait à fragiliser à la fois l’économie locale, la qualité de vie et l’attractivité du territoire.

Quels enjeux pour Sautron ?

Ces réflexions font directement écho aux enjeux locaux. À Sautron, la nécessité de produire du logement accessible, affirmée de nouveau par la CCI sur l’ensemble du territoire, est bien réelle, mais la question centrale reste : où et dans quelles conditions ?

Nous avons récemment partagé dans notre nouveau flyer la nécessité de sortir d’une logique de « ville-couloir », en particulier autour de la rue de Bretagne, aujourd’hui saturée. Désengorger cet axe, ouvrir la ville, la rendre plus abordable et revoir l’entrée Est de Sautron apparaissent comme des pistes structurantes pour mieux répartir les flux, améliorer le cadre de vie et renforcer l’attractivité locale. En complément, l’enjeu numéro 1 concernant le trafic à Sautron demeure la coopération avec toutes les intercommunalités pour repenser les migrations pendulaires des travailleurs.

Coopérer pour réussir les transitions

Un message fort a traversé l’ensemble des échanges : aucune commune ne peut répondre seule à ces défis. La coopération entre communes, avec la métropole, mais aussi avec les acteurs économiques, est plus que jamais indispensable.

Maintenir l’attractivité de Nantes Métropole, tout en préservant le cadre de vie, suppose une vision systémique, à long terme, qui articule emploi, logement, mobilités, transition écologique et aménagement du territoire.

Des espaces de dialogue indispensables

Enfin, cette rencontre a rappelé combien ces espaces de dialogue entre élu(e)s et acteurs économiques sont essentiels. Ils permettent de confronter les visions, de challenger les évidences, et de construire des réponses plus robustes face à des enjeux complexes et interdépendants.

À l’heure où les choix d’aménagement engagent le territoire pour plusieurs décennies, ces échanges sont une condition nécessaire pour bâtir une métropole à la fois dynamique, soutenable et désirable.